| Cantidad Mínima De Pedido: | 5 piezas |
| Precio: | negotiable |
| Método De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T |
| Capacidad De Suministro: | 500 |
26.5-40GHz WR-28 FILTRO GUIA de onda
A. NoFILTRO de conducción de ondases un componente de guía de ondas pasivo selectivo por frecuencia.
A. NoFILTRO de conducción de ondaspermite que las señales dentro de una banda de frecuencia específica pasen con una pérdida de inserción muy baja.
Fuera de esa banda de paso, unFILTRO de conducción de ondasproporciona una alta atenuación (rechazo) de las señales no deseadas.
A. NoFILTRO de conducción de ondasFunciona basado en cavidades resonantes, iris o secciones acopladas dentro de la estructura del guía de ondas.
A. NoFILTRO de conducción de ondaspueden diseñarse como un paso bajo, un paso alto, un paso de banda o un tipo de banda de parada (inclinación).
A. NoFILTRO de conducción de ondasutiliza las dimensiones físicas de sus cavidades para determinar la frecuencia de resonancia.
Compatibilidad de las bridas¿Qué quieres decir?
A. NoFILTRO de conducción de ondasrequiere el mismo tipo de brida (UG, CPR, cubierta o estrangulamiento) que los componentes adyacentes de la guía de ondas.
Verificación de la potencia nominal¿Qué quieres decir?
Antes de operar unaFILTRO de conducción de ondas, verificar sus capacidades de gestión de la potencia media y máxima.
El objetivo de las medidas es:
| Número de la parte | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Frecuencia de funcionamiento (GHz) | 26.5 a 40 |
| Rechazo (dB) | 40dB@53GHz-100GHz |
| Pérdida de inserción (dB) | ≤ 10 |
| VRSR | 1.50 |
| Interfaz | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B serán las siguientes: |
| Temperatura de funcionamiento (°C) | -30 ~ + 65 |
| Dimensión ((mm) | Como se muestra a continuación |
| Cumplimiento de la ROHS | - ¿ Qué? |
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| Cantidad Mínima De Pedido: | 5 piezas |
| Precio: | negotiable |
| Método De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T |
| Capacidad De Suministro: | 500 |
26.5-40GHz WR-28 FILTRO GUIA de onda
A. NoFILTRO de conducción de ondases un componente de guía de ondas pasivo selectivo por frecuencia.
A. NoFILTRO de conducción de ondaspermite que las señales dentro de una banda de frecuencia específica pasen con una pérdida de inserción muy baja.
Fuera de esa banda de paso, unFILTRO de conducción de ondasproporciona una alta atenuación (rechazo) de las señales no deseadas.
A. NoFILTRO de conducción de ondasFunciona basado en cavidades resonantes, iris o secciones acopladas dentro de la estructura del guía de ondas.
A. NoFILTRO de conducción de ondaspueden diseñarse como un paso bajo, un paso alto, un paso de banda o un tipo de banda de parada (inclinación).
A. NoFILTRO de conducción de ondasutiliza las dimensiones físicas de sus cavidades para determinar la frecuencia de resonancia.
Compatibilidad de las bridas¿Qué quieres decir?
A. NoFILTRO de conducción de ondasrequiere el mismo tipo de brida (UG, CPR, cubierta o estrangulamiento) que los componentes adyacentes de la guía de ondas.
Verificación de la potencia nominal¿Qué quieres decir?
Antes de operar unaFILTRO de conducción de ondas, verificar sus capacidades de gestión de la potencia media y máxima.
El objetivo de las medidas es:
| Número de la parte | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Frecuencia de funcionamiento (GHz) | 26.5 a 40 |
| Rechazo (dB) | 40dB@53GHz-100GHz |
| Pérdida de inserción (dB) | ≤ 10 |
| VRSR | 1.50 |
| Interfaz | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B serán las siguientes: |
| Temperatura de funcionamiento (°C) | -30 ~ + 65 |
| Dimensión ((mm) | Como se muestra a continuación |
| Cumplimiento de la ROHS | - ¿ Qué? |
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